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La revolución de las transmisiones electrónicas ha dejado de ser exclusiva del pelotón profesional. Hoy, grupos como Shimano 105 Di2 y Sram Rival eTap AXS acercan esa precisión y rendimiento a ciclistas que buscan la máxima eficiencia sin complicaciones mecánicas. Ambos representan dos formas distintas de entender la tecnología: la fiabilidad clásica japonesa frente a la innovación totalmente inalámbrica americana. Pero ¿en qué se diferencian realmente y cuál se adapta mejor a tu forma de rodar?

Diferencias entre Shimano 105 Di2 y Sram Rival eTap AXS

Qué ofrece el Shimano 105 Di2

El Shimano 105 Di2 (serie R7100) es la puerta de entrada al cambio electrónico de la marca japonesa. Hereda la arquitectura semiinalámbrica de Ultegra y Dura-Ace, con mandos inalámbricos y desviadores conectados a una batería interna.

Ofrece una respuesta inmediata, silenciosa y muy precisa, con 12 velocidades y combinaciones de platos 50/34 o 52/36. Es perfecto para quienes buscan mantener la cadencia constante y una transición suave en rutas largas o de entrenamiento intensivo.

Modelos como la bicicleta de carretera KDNS A1 — 105 Di2 montan este grupo, ofreciendo una bicicleta de carbono ligera, eficiente y pensada para ciclistas que valoran la estabilidad y la fiabilidad de un sistema probado.

Qué ofrece el Sram Rival eTap AXS

El Sram Rival eTap AXS adopta una filosofía distinta: 100 % inalámbrica. Cada desviador tiene su propia batería recargable e intercambiable, eliminando por completo los cables. Su sistema de 12 velocidades utiliza una lógica de cambio intuitiva —un botón para subir y otro para bajar—, lo que simplifica la experiencia y reduce errores.

Ofrece un rango más amplio gracias a combinaciones como 48/35 o 46/33 con cassette 10-36, lo que lo convierte en una opción versátil para rutas de montaña o terreno mixto. Además, la app SRAM AXS permite personalizar el comportamiento de los botones y comprobar el estado de las baterías desde el móvil.

La bicicleta de carretera KDNS A1 — Rival AXS equipa este grupo, combinando una estética limpia sin cables con una respuesta firme y directa, ideal para ciclistas que buscan rendimiento y modularidad.

Especificaciones técnicas de las diferentes transmisiones y rendimiento en carretera

Funcionamiento y sensaciones en la práctica

El Shimano 105 Di2 destaca por su cambio suave y progresivo. Cada pulsación produce un movimiento apenas perceptible, con una sincronización automática que mantiene la cadencia sin saltos bruscos. Es una transmisión que inspira confianza y se adapta perfectamente a entrenamientos prolongados o competiciones de fondo.

El Sram Rival eTap AXS, en cambio, transmite una sensación más directa. Cada clic tiene un tacto más marcado, y su ergonomía ligeramente más ancha favorece el control en descensos o sprints. El montaje inalámbrico simplifica el mantenimiento y facilita la instalación en cuadros de carbono sin necesidad de guías internas.

Mantenimiento y compatibilidad

El Shimano 105 Di2 ofrece una autonomía superior a los 1.000 km por carga, con una batería interna que se recarga mediante cable en el desviador trasero. Su diseño prioriza la fiabilidad a largo plazo, sin riesgo de desconexiones.

El Sram Rival eTap AXS, por su parte, ofrece la comodidad de baterías extraíbles y recargables de forma independiente. Aunque su autonomía es algo menor, su flexibilidad para reemplazarlas y su compatibilidad con la gama Force o Red AXS lo convierten en un sistema muy adaptable.

¿Qué transmisión elegir para tu bicicleta de carretera?

Ambos grupos ofrecen una experiencia de cambio impecable, pero su carácter es distinto.
Si priorizas la suavidad, autonomía y precisión, el Shimano 105 Di2 es tu mejor opción. Si prefieres una transmisión sin cables, fácil de ajustar y con una sensación más directa, el Sram Rival eTap AXS encaja mejor con un estilo de conducción más agresivo o versátil.

En KDNS puedes encontrar bicicletas de alto rendimiento al mejor precio que integran ambas tecnologías. Dos enfoques distintos, pero un mismo objetivo: lograr el máximo rendimiento en cada pedalada.